Comment installer un bouton au guidon de la moto : klaxon, accessoires et démarreur

Des feux additionnels, un klaxon plus puissant, une prise USB que vous voulez pouvoir couper, un bouton de démarreur sur une moto en projet… Tôt ou tard, presque tous ceux qui bricolent leur moto ont besoin d'une commande de plus au guidon. Bien faite, elle est propre et dure des années. Mal faite, c'est échauffements, faux contacts et câbles qui tirent quand on tourne le guidon. Voici ce qu'il faut savoir.

Avant d'acheter : trois vérifications

1. Le diamètre du guidon

La plupart des motos européennes et japonaises ont un guidon de 22 mm (7/8"). Mais beaucoup de customs, surtout américains, ont un guidon de 1 pouce (25,4 mm), et certains guidons coniques ou en aluminium changent de diamètre au niveau des commodos. Mesurez au pied à coulisse à l'endroit exact du montage.

2. L'espace libre

Entre le commodo d'origine, le levier, le rétroviseur et la poignée, la place manque parfois. Mesurez l'espace libre et vérifiez que la commande ne gêne ni la rotation de la poignée des gaz ni le levier, et qu'elle ne touche pas le réservoir ou le carénage guidon braqué en butée.

3. Ce que vous allez allumer et sa consommation

C'est le courant qui détermine si le bouton peut faire le travail seul ou s'il a besoin d'aide. Il se calcule par courant = puissance ÷ tension, nous y revenons plus bas.

À impulsion ou à maintien : ce n'est pas pareil

• À impulsion : il fait contact uniquement tant que vous appuyez. C'est ce qu'il faut pour un klaxon, un appel de phare ou un bouton de démarreur.
• À maintien : vous appuyez, il reste allumé ; vous appuyez à nouveau, il s'éteint. C'est le choix logique pour des feux additionnels ou un accessoire que vous voulez laisser allumé.

Si vous voulez commander avec un bouton à impulsion quelque chose qui reste allumé, c'est possible aussi : on utilise un relais bistable (ou télérupteur), qui change d'état à chaque pression.

Quand faut-il un relais

Un bouton de guidon est fait pour donner des ordres. Si le courant de l'accessoire est élevé ou si le câble jusqu'au guidon est long, la bonne méthode est que le bouton commande un relais et que ce soit le relais qui porte le courant, par un circuit court et avec le bon câble. Quelques exemples indicatifs en 12 V :

• Klaxon à disque : demande en général quelques ampères. Les avertisseurs à trompe ou à compresseur demandent nettement plus : relais.
• Paire de phares halogènes de 55 W : environ 9 A. Relais obligatoire. Nous l'expliquons pas à pas dans comment installer des phares additionnels avec un relais.
• Bouton de démarreur : sur la plupart des motos, le bouton n'actionne pas directement le démarreur, mais le relais ou le solénoïde de démarreur, qui demande peu de courant. Vérifiez le schéma de votre moto.

En pratique : même si un bouton en supporte davantage, utilisez un relais dès que la consommation atteint plusieurs ampères ou que l'accessoire reste allumé longtemps. Le bouton dure plus longtemps et le câblage chauffe moins. Vérifiez toujours le courant réel de votre accessoire sur son étiquette.

Installation : ce qui fait la différence

1. Débranchez la batterie avant de commencer.
2. Mettez un fusible sur chaque nouveau circuit, le plus près possible de la batterie.
3. Alimentez les commandes par un positif qui n'est sous tension que contact mis. Ainsi, aucun accessoire ne peut rester allumé moto éteinte et vider votre batterie.
4. Faites suivre au câble le faisceau d'origine, fixé avec des colliers sans trop serrer, loin de l'échappement et des pièces mobiles.
5. Laissez du mou pour la direction. Braquez le guidon en butée de chaque côté et vérifiez qu'aucun câble ne se tend ni ne se pince.
6. Étanchéifiez les raccords avec de la gaine thermorétractable ou des connecteurs étanches. Une commande IP65 ne sert pas à grand-chose si l'eau entre par une épissure mal faite.
7. Testez tout moto à l'arrêt avant de rouler.

Et avant d'ajouter de l'éclairage ou de changer le klaxon, renseignez-vous sur la réglementation de votre pays : selon le cas, le composant peut devoir être homologué et la modification déclarée ou contrôlée.

Les boutons de guidon W89

Les boutons de guidon W89 sont faits pour ça : support en aluminium usiné CNC pour guidon de 22 mm, boutons à impulsion de 12 mm, étanchéité IP65 et raccordement par vis. Il existe des versions à 2 et 3 boutons, chacun indépendant, et des versions à votre goût avec la couleur de chaque bouton choisie par vous, pour savoir ce que fait chacun sans regarder.

Questions fréquentes

Puis-je monter la commande sur un guidon de 1 pouce ?

Les supports de 22 mm ne s'adaptent pas correctement à un guidon de 25,4 mm. Avant d'acheter, mesurez le diamètre à l'endroit du montage.

Est-ce compatible avec une moto en 6 V ?

Les boutons sont spécifiés pour 12 V. Si votre moto est en 6 V, contactez-nous avant d'acheter.

Et si un bouton s'abîme ?

Les boutons sont vissés sur le support : on peut les remplacer un par un sans changer toute la commande.

Des questions sur votre installation ? Écrivez-nous et nous vous aiderons.

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