IP65, IP67, IPX9K : ce que cela signifie et comment laver sa moto sans abîmer l’électronique

Feux LED, commodos de guidon, chargeurs USB, clignotants… Presque tout ce que l’on monte sur une moto se vante d’être « IP65 ». Mais qu’est-ce que cela veut dire exactement ? Peut-on laver sa moto au nettoyeur haute pression sans crainte ? On vous l’explique sans jargon.

Qu’est-ce que l’indice IP

IP vient de l’anglais Ingress Protection, « protection contre la pénétration ». Il est défini par la norme internationale CEI 60529 (en Europe, EN 60529) et mesure le niveau de protection d’un boîtier contre la pénétration des solides (poussière) et de l’eau.

Il s’écrit avec deux chiffres : le premier concerne les solides et le second l’eau. Si l’un des deux n’a pas été testé, il est remplacé par un X, comme dans IPX7.

Premier chiffre : la poussière

• 5 · Protégé contre la poussière. Un peu de poussière peut entrer, mais pas assez pour gêner le fonctionnement.
• 6 · Étanche à la poussière. Aucune poussière n’entre. C’est le maximum.

Second chiffre : l’eau

IPX4 · Projections d’eau

Eau projetée de toutes les directions. Juste ce qu’il faut pour la pluie.

IPX5 · Jets d’eau

Jet avec une buse de 6,3 mm et environ 12,5 litres par minute, de toutes les directions et à environ 3 m. C’est de l’eau de tuyau d’arrosage, pas un nettoyeur haute pression.

IPX6 · Jets puissants

Buse de 12,5 mm et environ 100 litres par minute. Beaucoup plus d’eau, mais toujours pas de haute pression.

IPX7 · Immersion temporaire

Immergé jusqu’à 1 m de profondeur pendant 30 minutes.

IPX9K · Haute pression et température

Jets à courte distance, à très haute pression (autour de 80 à 100 bar) et avec de l’eau à environ 80 °C. C’est l’essai qui ressemble le plus à un nettoyeur haute pression.

Un détail important : les indices ne s’additionnent pas toujours. Un composant IPX7 résiste à l’immersion, mais cela ne garantit pas qu’il passe l’essai aux jets de l’IPX5 ou de l’IPX6. C’est pourquoi certains fabricants indiquent les deux, par exemple IPX6/IPX7.

Alors, l’IP65 résiste-t-il au nettoyeur haute pression ?

Il n’est pas conçu pour ça. Un nettoyeur haute pression domestique travaille généralement entre 100 et 150 bar et, à quelques centimètres, la force de l’eau sur un joint est bien supérieure à celle de l’essai IPX5. L’eau peut forcer les joints, entrer dans les connecteurs et y rester. Avec le temps apparaissent oxydation, faux contacts et pannes intermittentes très difficiles à localiser.

De plus, l’indice IP est mesuré sur un composant neuf et correctement monté. Un joint vieilli, un connecteur mal emboîté ou un câble mal étanchéifié après une installation changent la donne.

Comment laver sa moto sans abîmer l’électronique

1. Si vous utilisez un nettoyeur haute pression, gardez vos distances (à titre indicatif, au moins un demi-mètre) et utilisez le jet en éventail, jamais le jet concentré.
2. Ne visez pas directement les connecteurs, les commodos, le tableau de bord, le contacteur à clé, les roulements de direction, les roues et le bras oscillant, le filtre à air ni la sortie d’échappement.
3. Sur le guidon et la partie électrique, préférez une éponge ou un chiffon avec de l’eau et un shampooing spécial moto.
4. Séchez avec un souffleur ou une microfibre et faites un petit tour pour que la chaleur du moteur évapore l’humidité restante.
5. De temps en temps, vérifiez les principaux connecteurs. Si vous voyez du vert-de-gris ou de l’oxydation, nettoyez-les avec un nettoyant contacts.

Consultez toujours le manuel de votre moto : certains constructeurs déconseillent expressément le lavage haute pression sur certaines zones.

Pourquoi nos commandes sont IP65

Les boutons W89, aussi bien les commodos de guidon que les boutons de 12 mm à monter où vous voulez, sont IP65 : étanches à la poussière et résistants à la pluie et aux jets d’eau. C’est ce qu’il faut à une commande qui vit dehors toute l’année. Et c’est justement pour ça que, quand vous lavez la moto, il faut les traiter comme le reste de l’électronique : de l’eau oui, de la pression à bout portant non.

Un doute sur la commande qui convient à votre moto ? Écrivez-nous, on vous aide.

Photo de couverture : Julien Riedel / Unsplash